怡和洋行，大班办公室。
在抗战时期，怡和在重庆最重要的人物是担任公职的约翰凯瑟克。早在1939年欧洲战争爆发后，约翰凯瑟克便返回伦敦加入了英国政府的作战经济部，后调往蒙巴顿将军所在的东南亚战区司令部，担任对华事务政治联络官。
其在山城时，是对国民政府比较强硬的代表人物。
战后，约翰凯瑟克重新担任怡和大班。
但随着新华夏的成立，怡和的资产损失不菲。
怡和在内地的资产，主要是港口码头、物业地皮，这些现在已经无法出售，故不可能转移；另外一方面，怡和还在做着内地的贸易——向内地运输棉花、香烟与啤酒、小量的五金和机械，并输出华夏土特产。
但这些贸易，远不能弥补怡和在内地的损失。
约翰凯瑟克收起悲观的神情，对属下说道：“如今远东航运进入寒冰期，我们怡和要出售一些用不着的二手船，保留实力。最近那三艘5000吨的船，报名竞拍的人多不多？”
如今远东的航运力量，以太古、怡和、旗昌(美国)为主，然后又有少量的挪威、法国等国家航运企业，最后便是华资航运企业。
一名高层说道：“报名的人不多，但有一个特殊的人！”
“喔”约翰凯瑟克好奇的问道：“是谁”
“是陈光良的弟弟陈光聪，不知道是他打算自立，还是代表陈光良参与。”
约翰凯瑟克的表情认真起来，嘴里说道：“确实特殊！这个号称‘香港首富’的华人，在这个时候购买船只，难道是犯傻？”
众人纷纷笑了起来。
蒙特森笑着说道：“这个人实力确实不错，但确实喜欢犯傻，他最近几年在香港大肆购置物业，也不怕哪天香港被收回。”
这个问题，似乎是所有英国人的担心，毕竟卧榻之侧岂容他人鼾睡，投资物业这种固定资产，是属于不明智的。
哪怕是怡和，此时也后悔得要命，当初为什么不变卖华夏的资产，拿一部分回英国。
相比较太古洋行，怡和损失大的多，太古洋行一直重视香港，而非内地；而怡和基本是将重心放在内地，香港只是一个分点而已。
约翰凯瑟克制止大家的笑容，说道：“虽然陈光良在逆势购买船只，这不是一件明智的决定，但他对航运的野心，我们不能忽视。好在，只要他做航运，就离不开我们的九龙仓；华人没
点击读下一页,继续阅读 任猪飞 作品《从上海滩的人力车夫开始崛起》第377章 大量囤积物资